الرئيسية / بيانات وتقارير / فاجعة الحوز عبر ممر تيزي نتاست، وأسئلة التنمية الحقيقية
فاجعة الحوز عبر ممر تيزي نتاست، وأسئلة التنمية الحقيقية

فاجعة الحوز عبر ممر تيزي نتاست، وأسئلة التنمية الحقيقية

فاجعة الحوز عبر ممر تيزي نتاست، وأسئلة التنمية الحقيقية

إلى أرواح ضحايا الطرق بالمغرب

تنشر وسائلا الإعلام الرسمية والصحافة وشبكات التواصل الاجتماعي من حين لأخر أخبار، وصور، وأشرطة عن حوادث مؤلمة تقع بالطرق المغربية يذهب ضحيتها السكان الفقراء، ويتم الحديث كثيرا عن نقل جثمان الضحايا بحضور السلطات والمسؤولين بأجهزة الدولة ومؤسساتها الرسمية.

وبعد مرور لحظات الحزن، تنطلق الأمور كما كانت حتى تحدث فاجعة إنسانية بإحدى الطرق، ويتم الإعلان عنها كما العادة وهكذا دواليك.

يوم الأربعاء 24 يوليوز 2019 اهتزت مشاعر الكثير من الناس لمشاهدتهم صور، وأشرطة نقلتها الوسائل المذكورة للفاجعة التي وقعت بالنقطة الكيلومترية 230 على الطريق الوطنية رقم 7، قرب قرية توك الخير بجماعة اجوكاك قيادة  ثلاث نيعقوب دائرة اسني.

هذا حدث مأساوي  ذهب ضحيته 15  شخصا (اثنتا عشرة امرأة وطفل واحد وثلاثة رجال)من عائلة واحدة، بسبب انجراف التربة نتيجة سيول كمية هائلة من المياه المطرية سقطت بغزارة بإقليم الحوز، مما جعل السلطات المحلية والأمنية ومصالح الوقاية المدنية والمديرية الإقليمية للتجهيز والنقل واللوجستيك والماء تشتغل بشكل متواصل لإزاحة الأوحال والأتربة التي طمرت سيارة النقل المزدوج بنحو 20 متر تقريبا لانتشال جثة الضحايا، الذين كانوا مسافرين عبر ممر تيزي نتاست في اتجاه القرى التي ينتمون إليها اغلبهم /ن من: ايت رحو دوار اكني ، دوار تيليوا ،  تاوريرت ،واوضرست، التابعة لجماعة تاسوسفي دائرة تالوين إقليم تارودانت،(1) (2) (3)

ما هي الوسائل والمعدات والأجهزة التي استعملت بهذه المهمة ؟ من أين أتت وفي أي وقت؟؟ إنها أسئلة المواطنين والمواطنات، الذين يجب ان يعرفوا  بان الدولة تصرف الأموال على الأماكن التي تتمركز فيها الشركات الرأسمالية وتوفر المعدات لذلك، وتهمش الجبال والمرتفعات بسبب سياستها التبعية (4)

هذا الحدث المفجع يجب أن يقودنا إلى  معرفة بعض الأمور عن المنطقة وتضاريسها ومعاناة سكانها، ومسألة التنمية الحقيقية بها، وانجاز كتابات عنها،  ومادامت كثيرة ومتشابكة ومتنوعة، سأركز  في هذا المقال على ممر تيزي نتاست الذي وقعت به المصيبة الأليمة.

 تجهيز الطرق وتوفير وسائل النقل العمومي،  من مسؤولية الدولة

الدولة بجميع مؤسساتها المركزية والجهوية والمحلية تعلم جيدا وضعية المنطقة وطبيعتها الجبلية وحالة طرقها وتضاريسها الجبلية  فإقليم الحوز تشكل الجبال والمرتفعات أكثر من نصف مساحته التي تبلغ نحو 6212 كيلو متر مربع، أما ظروف معيشة السكان وحالتهم/ن الاجتماعية فهي جد صعبة ومافتئت تتفاقم نتيجة السياسات المتبعة والمطبقة بالقوة وكل من وقف ضدها يتعرض للقمع والاعتقال.

ان  الممر الذي يربط مراكش وتارودانت عبر تيزي نتاست  بنحو 267 كلم يعد من الطرق الخطيرة بالمغرب  من جميع النواحي، المنعرجات والمنحدرات والمضاييق التي لا تسمح إلا لسيارة واحدة، والوديان والمسائل، وانجراف التربة والانهيارات الأرضية وتزداد الخطورة أثناء عبوره  ليلا، أما في فصل الشتاء حيث هطول الأمطار والثلوج يصعب ذلك ويعتبر مغامرة بكل تأكيد.

معروف بأنه طريق مخيف جدا، لكن عبوره ضروري وأساسي للسكان  والحافلات والشاحنات مما يتسبب في الضغط عليه أحيانا وبالأخص المناسبات والأعياد، أما الطريق من مراكش إلى تالوين وتارودانت عبر الطريق السيار مرورا بمدينة اكادير فالمسؤولين والسلطات المحلية تعرف من يعبره ، واي طبقة من المجتمع لها القدرة على ذلك  بعدما أصبحت  الفوارق الطبقية كبيرة جدا،الأغلبية من الفئات الشعبية تعيش الفقر المدقع بينما اقلية مستحوذة على ثروات المغرب وتعيش الثراء والرفاه.

تيزي نتاست ممر أساسي للسكان  رغم فواجعه

ممر تيزي نتاست الرابط بين اقليمي تارودانت ومراكش يعبر بين ( اسني اوبرجان طلعت ن يعقوب وتين مال ) تجاه تارودانت ، ويعد من اهم الطرق التجارية بتاريخ المغرب  التي دارت حولها معارك شديدة، فقد توسع الممر لعبور السيارات سنوات 1924 1926 و1932 أثناء الفترة الاستعمارية  لربط مراكش بسوس والجبال بالصحراء،  فهذا الممر  وكذا ممر تيزي نتيشكا يعدان الممران الوحيدان للجهة الشرقية وسوس عبر سلسلة جبال الأطلس الكبير.(5)(6)

فالدولة من خلال وزارة التجهيز والنقل واللوجيستيك والماء تتحمل المسؤوليات الاجتماعية لخدمة المواطنين/ات وتوفير كل وسائل ذلك بالجودة والتسعيرة المناسبة مقارنة بالدخل، وما معنى الشعارات التي تصرح بها وترفعها مثل ” التنمية البشرية” التي بينت الوقائع أنها فارغة، أما مسألة تقليص”الفوارق الجهوية ” فإنها تحتاج إلى القطع مع السياسات الاقتصادية والاجتماعية والثقافية لليبرالية الجديدة المتجلية في : الخصخصة والتفويض والتفويت وهشاشة الشغل والعمل بالتعاقد والتشريعات وقوانين الإضراب ..الخ، هذه السياسات التي يتوجب على المغاربة النضال من اجل توقيفها والعمل الموحد على فحص وتدقيق الديون غير الشرعية بشكل ديموقراطي وشعبي، إنها ديون  تعد من اكبر الشروط التي خربت الأوضاع  ببلدنا، والعمل على إلغائها اصبح ضروري وجوهري في النضال  لأجل تحقيق تنمية شاملة حقيقية ومراقبة شعبية، وهذا ما تعمل عليه جمعيتنا اطاك المغرب منذ تأسيسها بنحو 20 سنة.

  وإذا كانت الوزارة تصرح بأنها ساهرة على توفير الشروط وخلق مناخ لصالح الرأسماليين الأجانب والمحليين لجعل المغرب بلدا للاستثمار والتصدير بانجاز البنية التحتية للنقل اللازمة (الطرق والموانئ ….) فهي صادقة وذلك ما تقوم به فعلا، أي الاستمرار بنهج السياسات النيوليبرالية التي يتضمنها “المخطط الاستراتيجي” للوزارة  2017- 2021 الذي يخدم الشركات العالمية الكبرى والمؤسسات المالية الامبريالية.(7)

ما هو دور  المركز الوطني للدراسات والأبحاث الطرقية في السياسات الاقتصادية والاجتماعية المتبعة ببلدنا؟ وكيف ستفك العزلة عن قرى ودواوير منطقتي  الحوز وسوس، إذا كانت الدولة مستمرة بتطبيق مخططات وبرامج البنك الدولي وصندوق النقد الدولي ومنظمة التجارة العالمية ؟إن الدولة تعلم بحالة ممر طريق تيزي نتاست منذ أكثر من قرن، وتعرف جيدا حالة المناخ والطقس بإقليم الحوز على مدار السنة وتقلباتها وشدة عواصفها،(8)

فك العزلة يتطلب النضال المستمر

النضال المستمر من اجل تجهيز الطرق وتشييد السدود والقناطر وتوسيع الممرات بشكل جيد وتوفير النقل العمومي عبر البر والبحر والجو بين الجهات والمناطق بالتسعيرة المناسبة لفائدة المواطنين والمواطنات هو سبيلنا، وبدون تحقيق هذا وغيره بالنضال لا يمكن الحديث عن “فك العزلة”.

محمد الحيحي

(1)http://2m.ma/ar/news/%D8%B9%D8%A7%D8%AC%D9%84%D9%83%D9%84-%D9%85%D9%86-%D9%83%D8%A7%D9%86-%D8%B9%D9%84%D9%89-%D9%85%D8%AA%D9%86%D9%87%D8%A7-%D9%88%D8%AC%D8%AF-%D9%85%D9%8A%D8%AA%D8%A7%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%B4%D8%A7%D9%84-%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A9-%D9%81%D8%A7%D8%AC%D8%B9%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%AD%D9%88%D8%B2-%D9%85%D9%86-%D8%AA%D8%AD%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%83%D8%A7%D9%85-20190725/

 

 

(2)https://sawtalhakika.ma/%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B3%D9%8A%D9%86-%D8%A7%D9%85%D8%B2%D8%A7%D9%84-%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%A7%D9%82%D9%84%D9%8A%D9%85-%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%88%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%AA-%D9%8A%D8%AD%D8%B6%D8%B1/

(3)http://www.2m.ma/ar/news/%D8%AC%D8%AB%D8%A7%D9%85%D9%8A%D9%86-11-%D9%85%D9%86-%D8%B6%D8%AD%D8%A7%D9%8A%D8%A7-%D9%81%D8%A7%D8%AC%D8%B9%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%AD%D9%88%D8%B2-%D8%AA%D8%B5%D9%84-%D8%A5%D9%84%D9%89-%D9%85%D9%82%D8%A8%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D9%88%D8%A7%D8%B1-%D8%A3%D9%8A%D8%AA-%D8%B1%D8%AD%D9%88-20190727/

(4)https://www.hespress.com/faits-divers/439660.html

 

(5)https://medicante.blogspot.com/Test-pass.htm2018/02/Tizi-n- l

 

(6)https://fr.wikipedia.org/wiki/Tizi_N%27Test

 

(7)http://www.equipement.gov.ma/ar/Gouvernance/Strategie/Pages/strategie.aspx

 

(8)http://www.marrakech7.com/index/details_new/32988

 

 

 

Print Friendly, PDF & Email

التعليقات

Facebook

Twitter

YouTube